Es uno de los instrumentos más importantes. Dada su similitud con el horizonte real, no exige al piloto esfuerzo mental añadido para interpretar la actitud del avión.

La mitad inferior en color marrón oscuro, representa el terreno, y la mitad superior de color azul, representa el cielo. Si el piloto ve "más cielo" sabe que el avión cabecea morro arriba, y si ve "mas tierra" el cabeceo es morro abajo.

El Horizonte Artificial nos permite conocer la posición del avión en alabeo (inclinación lateral) y en profundidad (cabeceo: morro arriba o morro abajo)

El indicador de banqueo o de inclinación se desplaza en dirección opuesta a la real. Lo que determina el sentido de la inclinación son las alas del avion en miniatura con respecto a la barra de horizonte artificial.

Debemos matizar también que lo que nos indica el instrumento es la posición del avión, no por ejemplo el ascenso o el descenso, aunque muchas veces sean coincidentes. El avión puede, por ejemplo, mantener una posición de morro arriba y estar descendiendo (debemos suplementar la información con el altímetro y el variómetro, sabiendo además que el variómetro señala la información siempre con un poco de retraso).

También podemos llevar el avión por ejemplo en vuelo recto y nivelado y, sin embargo, con un ligero cabeceo hacia abajo. En estos casos es muy útil el botón regulador situado en la parte inferior del instrumento, que permite, al presionar sobre él, ajustar la posición de las alas del avión en miniatura sobre la línea de horizonte, para que coincidan con ésta.

La escala graduada sectorial con rayas blancas nos marca los grados de inclinación, 0º, 10º, 20º, 30º, 60º y 90º. Fijandonos en el Indicador de banqueo (triangulito rojo), sabemos los grados de inclinación que llevamos, al referirlo a las marcas blancas.

La escala graduada horizontal de rayas negras, nos marca los grados de cabeceo, de 5 en 5 grados. La primera raya negra por encima de la Linea de Horizonte, señala un cabeceo hacia arriba de 5º, la segunda, más larga, de 10º, la tercera de 15º y la cuarta de 20º. Las rayas negras inferiores a la Linea de Horizonte señalan la misma graduación en el cabeceo hacia abajo.