En caso de Fallo de motor en vuelo:

Antes que nada bajar el morro y establecer la velocidad de planeo.

A continuación deberíamos intentar poner en marcha el motor nuevamente siguiendo el procedimiento de arranque de motores.

Introducir el codigo de emergencia 7700 en el transponder.

comunicar por radio la emergencia y nuestra posición.

Para la transmision de la emergencia utilizaremos las palagra Meyday tres veces seguidas, a continuación el indicativo de la aeronave, a continuación la avería producida y seguidamente nuestras intenciones.

Tratandose de aviones monomotores, el que podamos salir airosos en un fallo de motor, dependerá de la altura y distancia a que estemos del campo de vuelo mas cercano.

En este caso deberemos ir, manteniendo la velocidad de planeo hacia la pista mas cercana, poniendo en práctica lo aprendido ejercitando la maniobra de aterrizaje a motor parado.

En caso de no estar cerca de ninguna pista, buscar un sitio despejado, libre de árboles, postes eléctricos, vias de alta tensión, antenas, poblaciones, etc. Una buena opción puede ser una carretera.

 

 

En caso de fallo de motor durante la maniobra de despegue se procederá de la siguiente forma:

Si nos queda pista sacamos flap a tope, aterrizamos y aplicamos frenos a fondo.

Si nuestra altura es inferior a 300 pies sobre el terreno se toma tierra por derecho sin cambiar el rumbo del avión, Flaps a tope, se cortan magnetos, y se abre la puerta justo antes de caer.

Si nuestra altura es por encima de 300 pies pero inferior a 500 pies, podemos virar 30º a izquierda o derecha para elegir el mejor sitio para aterrizar.

Si estamos a mas de 500 pies, pero inferior a 1000 pies, entonces podemos virar 45º a izquierda o derecha.

Si estamos a 1000 pies entonces podriamos virar 180º y tomar tierra por la pista contraria.

Si estamos a mas de 1000 pies entonces podriamos intentar hacer un tráfico corto y tomar por la pista correcta.