Grán parte de la seguridad de la navegación aérea depende en la actualidad del uso insustituible de las comunicaciones por radio entre las aeronaves y los distintos servicios de control.

El lenguaje utilizado en estas comunicaciones debe ser capaz de conseguir que pilotos y controladores se expresen en términos similares, mediante el establecimiento de una fraseología específica y estandard que permita que los intercambios de información sean claros, breves y concisos, evitando complicadas construcciones sintácticas que pudieran dar lugar a interpretaciones ambiguas o erróneas, que podrían comprometer seriamente la seguridad de las operaciones.

El Piloto, debe conocer al máximo, no solo el tipo de comunicación que debe hacer, sino tambien, cuando debe hacerla, siguiendo los procedimientos establecidos.

Para ello disponemos del magnífico Manual de Radiocomunicación para Pilotos, realizado por Rafael Povedano, de obligada lectura y estudio, y que puedes descargarte desde Publicaciones>Tutoriales.

En capítulos posteriores veremos que hacer en caso de fallo de radio.

 

Piloto		Buenas tardes Torre de XXXX, AHSXXX, con plan de vuelo visual enviado, solicito instrucciones.
TWR		Buenas tardes AHSXXX, plan de vuelo recibido y aprobado, llame listo copiar.
Piloto		Listo copiar, AHSXXX.
TWR		AHSXXX, le informo que la pista activa es la XX, QNH del campo XXXX, transponder en XXXX , llame listo rodar.
Piloto		Con pista activa XX, QNH XXX, transponder en XXXX, llamaré listo rodar, AHSXXXX
Piloto		Listo para rodar AHSXXXX.
TWR		AHS XXXX, autorizado rodar a punto de espera de la pista XX, llame alcanzando.
Piloto		Autorizado a rodar a punto de espera de la pista XX, llamaré alcanzando, AHSXXX
Piloto		En punto de espera de la pista XX, AHSXXXX.
TWR		AHSXXXX, autorizado a entrar y despegar pista XX, con vientos XXX de XX nudos, llame en el aire.
Piloto		Autorizado a entrar y despegar pista XX, con vientos copiados, llamaré en el aire AHSXXXX.
Piloto		En el aire AHSXXXX.
TWR		AHSXXXX, me llama establecido en viento en cola izquierda pista XX.
Piloto		Llamaré en viento en cola izquierda pista XX, AHSXXXX.
Piloto		En viento en cola izquierda pista XX, AHSXXXX.
TWR		AHSXXX, llame virando a base izquierda pista XX.
Piloto		Virando a base izquierda pista XX, AHSXXXX.
TWR		AHSXXX, llame en final pista XX.
Piloto		Llamaré en final de la pista XX, AHSXXXX.
Piloto		En final de la pista XX, AHSXXXX.
TWR		AHSXXXX, está autorizado a aterrizar pista XX, con vientos XXX de XX nudos, llame con pista libre.
Piloto		Autorizado aterrizar pista XX, con vientos copiados, llamaré con pista libre AHSXXXX.
Piloto		Pista libre AHSXXXX.
TWR		AHSXXXX, ruede a plataforma y me llama con motores parados.
Piloto		Autorizado a plataforma, llamaré con motores parados, AHSXXXX.
Piloto		En plataforma, con motores parados, AHSXXXX.
TWR		AHSXXXX, cerramos su vuelo a las XX:XX