A la finalización del curso, y una vez superadas las pruebas teorico prácticas de evaluación se obtendrá la titulación de: Piloto Privado VFR.

En cuanto a Requisitos para poder matricularse al curso, así como las Atribuciones de la titulación consultar la página de Reglamentación de Pilotos.

Con respecto a la normativa de la escuela consultar la página de Reglamentación Escuela.

 

 

Descárgate el kit de Inscripción al curso VFR:

 

Objetivos:

Conocer las normas básicas de AirHispania y aprender a conectarse a su red de vuelo.

Identificar los instrumentos básicos de vuelo de la Cessna 182-S de la Escuela imprescindibles para vuelo visual.

Aprender a usar las comunicaciones, cambiar frecuencias y uso del Transpondedor.

Describir el uso correcto del Plan de vuelo. Obtener la Meteorología y el Atis del aeropuerto de salida y destino.

Identificar las distintas partes de un aeródromo y de su circuito de tráfico y las reglas que rigen los vuelos VFR.

Realizar circuitos de tráfico correctamente.

Aprender a decodificar los informes meteorológicos METAR

 

Teoría:

AirHispania, funcionamiento, normas de la compañía.

Instrumentación básica Cessna 182S

Reglas de vuelo visual: VFR

Plano aeródromo, calles, rodaduras, pistas.

Circuito de tráfico, partes y su realización.

Meteorología local, METAR, ATIS.

Plan de vuelo para circuito de tráfico.

Comunicaciones, fraseología básica,cambio de frecuencias, Transponder

Procedimiento de calado del altímetro

Velocidad, Actitud, Altitud, Anemometro, Coordinador de Giro, Brújula,    Variometro, Tipos de velocidades.

Práctica:

Conexión on-line.

Fraseología básica (circuito)

Identificación Calles, Rodaduras y pistas.

Plan de vuelo para circuito de tráfico.

Circuitos de tráfico.

Evaluación:

Se valorará la puntualidad, el interes a las explicaciones, la participación activa, la preparación prévia del temario y la realización de las pruebas prácticas.

 

Objetivos:

Interpretar las Cartas de Aproximación Visual.

Diferenciar entre Altitudes, Altitud de transición, Nivel de transición y Niveles de vuelo.

Aprender la Fraseología en las comunicaciones Aeronave-Controlador.

Describir la importancia del conocimiento de las performances de la Aeronave.

Conocer los instrumentos básicos de vuelo y sus indicaciones.

Dominar la aeronave en ascensos, descensos, virajes y utilización de los flaps.

Identificar los principales simbolos de una carta de Aproximación Visual.

Analizar los procedimientos correctos de entradas y salidas de un CTR

Teoría:

Meteorología, interpretacion de METAR, QNH, QFE, QNE.

Las performances de la aeronave.

Transponder en detalle.

Esperas 360º.

Plano aeródromo y carta de aproximación visual en detalle.

Rodadura, Torre, Aproximación, Unicom (122.80), Emergencias (121.50).

Circuito de izquierdas y de derechas.

El ATZ/CTR, altitudes, salidas y entradas del CTR.

Zonas Restringidas (R), Prohibidas (P), Peligrosas (D).

Práctica:

Circuitos de tráfico a izquierdas y derechas.

Entradas y salidas del CTR.

Vuelo recto y nivelado.

Vuelo lento, técnicas de compensación.

Ascensos y descensos a velocidad controlada y régimen controlado.

Virajes de 360 en ascenso / descenso / manteniendo altitud.

Procedimiento de esperas.

Procedimiento de frustrada.

Evaluación:

Se valorará la puntualidad, el interes a las explicaciones, la participación activa, la preparación prévia del temario y la realización de las pruebas prácticas.

 

Objetivos:

Enumerar los distintos espacios aéreos.

Profundizar en el uso básico del VOR y NDB.

Conocer los procedimientos básicos de emergencias.

Interpretar las cartas de Navegación VFR.

Aprender a planificar un vuelo VFR entre dos aeródromos.

Teoría:

Meteorología, interpretacion de METAR.

Virajes (barrido, circulo y en 8).

Ayudas a la navegación (ADF/NDB, VOR/NAV, COM).

Emergencias: Fallo radio.

Emergencias: Fallo motor..

Cartas VFR, espacios aéreos.

Plan de Vuelo, la importancia del alternativo. Planificación de un plan de    vuelo VFR para la práctica. Calculo de combustible, hoja de carga para    monomotores y plan de vuelo operacional.

Práctica:

Vuelo entre dos aeródromos siguiendo un plan de vuelo.

Virajes (barrido, circulo y en 8).

Emergencias: Fallo radio.

Emergencias: Fallo motor..

Evaluación:

Se valorará la puntualidad, el interes a las explicaciones, la participación activa, la preparación prévia del temario y la realización de las pruebas prácticas.

 

Objetivos:

Ampliar los conocimientos del vuelo VFR on-line mediante la navegación    entre dos aeródromos siguiendo el plan de vuelo.

Teoría:

Revisión METAR del evento.

Dudas plan de vuelo del evento.

Práctica:

Evento, el instructor asignará los vuelos.

Evaluación:

Se valorará la puntualidad, el interes a las explicaciones, la participación activa, la preparación prévia del temario y la realización de las pruebas prácticas.

 

Objetivos:

Demostrar que se conoce perfectamente la teoría y VFR para poder así    participar en el examen VFR.

Teoría:

Examen de 45 minutos teórico

Práctica:

Repaso de todo.

Evaluación:

Se valorará la puntualidad, el interes a las explicaciones, la participación activa, la preparación prévia del temario y la realización de las pruebas prácticas.

 

Objetivos:

Demostrar que se conoce perfectamente la teoría y VFR para poder así obtener la titulación de Piloto Privado VFR.

Exámen Teóríco:

Evaluación del exámen:

El alumno deberá demostrar el conocimiento teórico necesario, así como las habilidades adquiridas en el pilotaje de la aeronave. Existen una serie de fallos graves que harán suspender al alumno inmediatamente: Entrar al CTR sin autorización. Aterrizar sin autorización. Aterrizar o despegar por la pista contraria a la asignada. Comunicar que se está en un tramo de circuito equivocado. Realizar maniobras no autorizadas dentro del CTR. En caso de maniobra de fallo de radio deberá de completarse correctamente el procedimiento definido. En caso de maniobra de aterrizaje a motor parado el piloto dispondrá de tres ocasiones para intentar la maniobra.