Para la mejor organización de la carrera de Piloto de Aeronaves , se establece la presente reglamentación.

Esta normativa podrá ser modificada a traves de reuniones del Staff de AirHispania para el mejor funcionamiento de la compañía y segun las circunstancias que así lo requieran.

 

Motivación:

Esta normativa se crea con el objetivo, común en todas las iniciativas de AirHispania, de asemejar lo maximo posilbe su funcionamiento y procedimientos a la vida real, en este caso, la carrera real del Piloto, siempre, dentro de las limitaciones que nos impone el entorno en el que nos movemos. Tambien somos conscientes de que no todos los pilotos (virtuales) disponen del tiempo y dedicación suficiente para seguir esta carrera, por lo que siempre se plantearán otras alternativas. Así, cada cual, podrá realizar su propia carrera de Piloto Virtual, según sus posibilidades. Por ello, se van a utilizar dos nuevos conceptos: El Piloto Titulado y el Piloto Habilitado.  Piloto Titulado: Es aquel piloto que obtiene sus titulaciones a través de la escuela, y, una vez obtenidas, las va revalidando compliendo los requisitos que se detallan en la presente normativa.  Piloto Habilitado: Es aquel piloto que una vez obtenidas las titulaciones no ha podido cumplir los requisitos de revalidación de las mismas, según la presente normativa.

Definiciones:

	Piloto Titulado: Piloto que mantiene sus licencias en vigor según la normativa.
	Piloto habilitado: Piloto que no ha revalidado o renovado sus licencias según la normativa.
	Revalidar: Obtener automáticamente la validación de las titulaciones por 3 meses mas, al cumplir los requisitos detallados en la presente normativa.
	Renovar: Obtener la validación de las titulaciones por 3 meses mediante la verificación detallada en esta normativa.

Disposiciones Generales:

	Ningún piloto podrá volar aeronaves para las cuales no esté cualificado, ni en la red de AirHispania, ni en redes exteriores (VATSIM, IVAO), o sin la titulación correspondiente en vigor.
	Para que se pueda volar y cumplir la normativa, se disponen de las titulaciones y cursos para conseguirlas, así como las opciones de revalidación, y los procedimientos de renovación.
	Todo Piloto de AirHispania, para mantener la licencia en vigor, deberá de cumplir unos requisitos según su titulación y que se detallan a continuación.
	Solo se podrán anotar en la cartilla las horas voladas con indicativo AHS. No se podrán anotar vuelos volados bajo otros indicativos.

Revalidaciones:

	Los Instructores en activo, revalidan automaticamente sus titulaciones y calificaciones, ya sean instructores de pilotos como de controladores.
	Los controladores. La revalidación será automática para todos los controladores con licencia en vigor y que se muestren activos. Cuando pierdan su habilitación como controlador, perderán inmediatamente todas las habilitaciones de piloto que no haya renovado.
	Para la revalidación automática de la licencia se deberán de obtener al menos 15 puntos, por periodos de 90 días contados a partir de la última revalidación u obtención de la ultima titulacion, realizando los vuelos necesarios de al menos 30 minutos de duración con una aeronave de las incluidas en las atribuciones:                       Participar en 1 evento . . . . 5 puntos.                       Vuelo con control ATC. . . .  3 puntos.                       Vuelos sin control ATC. . . .  1 punto. Cada vez que se obtenga una nueva titulación el periodo volvera a comenzar desde cero.
	Esto quiere decir, que cada piloto, al obtener su primera titulación, y a partir de esa fecha, dispondrá de un periodo de 90 dias para realizar los vuelos necesarios (obtencion de 15 puntos).
	Una vez transcurrido ese periodo de 90 dias, se comprobará si el piloto cumple o no los requisitos, en caso negativo, pasará a piloto habilitado, y en caso afirmativo, dispondrá de un nuevo periodo de 90 días, y asi sucesivamente.
	Este periodo se verá interrumpido cada vez que el piloto obtenga una nueva titulación, empezando a partir de esa fecha un nuevo periodo de 90 dias.
	Esto significa igualmente, que no existirá una fecha de revalidacion para todo el mundo a la vez, sino que las sucesivas fechas de revalidaciones dependerán en cada caso de la carrera del piloto.
	Igualmente, si un piloto habilitado, recuperara su situacion de titulado, a partir de esa fecha comenzará su periodo de 90 dias.
	Para empezar, en principio, la fecha de comienzo del periodo de 90 dias para todos los pilotos es la del 09/04/2008, con fecha de revalidacion: 08/07/2008.

Renovaciones:

	Cuando se produzca la pérdida de la licencia de vuelo por cualquier causa, el piloto deberá solicitar realizar un vuelo on-line, con las caracteristicas de la licencia a renovar, bajo supervisión.
	Mientras el Piloto no renueve la licencia:                       Podrá volar pero unicamente como piloto habilitado.                       No podrá realizar ningún curso de la escuela.

Vuelos en prácticas:

	Todo Alumno piloto VFR / IFR podrá participar en los eventos de los Jueves como piloto VFR/IFR si cuenta con la autorización de su instructor.

 

 

 

Atribuciones:

	Autorizado a volar como alumno Piloto la Cessna 182s, o la Pipper Archer II de la escuela en condiciones VFR.
	Volar como tal en los eventos VFR (martes) y en la red de AirHispania, siempre bajo normas VFR.

 

Requisitos de Inscripción:

	Poseer al menos 12 vuelos de entrenamiento de circuito de tráfico con una penalización inferior a 500 puntos.

Obtención de la Titulación:

	La titulación se obtiene a través del curso de Piloto Privado VFR en la Escuela de AirHispania, siguiendo su normativa, y tras superar el exámen correspondiente.
	Para presentarse al examen es requisito indispensable tener al menos 10 vuelos de entrenamiento valorados con una puntuación inferior a 300 puntos.

Atribuciones No Colaborador:

	Autorizado a volar como Comandante la Cessna 182s, o la Pipper Archer II en condiciones VFR.
	Volar como tal en los eventos oficiales y en otras redes siempre bajo normas VFR.

Atribuciones Colaborador:

	Autorizado a volar como comandante en aviones monomotores hélice hasta 1500 kg al despegue en condiciones VFR
	Autorizado a volar la Beechcraft Baron B58 en condiciones VFR.
	Volar como tal en los eventos oficiales y en otras redes siempre bajo normas VFR.
	Participar en la Escuadrilla de vuelo en formación de T6 (no como lider)
	Matricularse como alumno en el curso de Piloto Privado IFR.
	Matricularse como alumno en el curso de Piloto Básico de Helicópteros.
	Matricularse como alumno en el curso de ATC Básico.

Requisitos de Inscripción:

	Ser colaborador.
	Tener en vigor la licencia de Piloto Privado VFR.
	No estar matriculado en ningún otro curso de vuelo.
	Poseer al menos 20 vuelos con la Beechcraft Baron B58 de mas de 30 minutos de duración, y con menos de 300 puntos de penalización.
	Si se tiene la titulación de Piloto Básico de Helicopteros en vigor + la calificacion de tipo, no en practricas, del Sikorsky S-76, se podra realizar el curso con dicho helicoptero. En este caso, las horas de vuelo requeridas serán con el S-76.

Obtención de la Titulación:

	La titulación se obtiene a través del curso de Piloto Privado IFR en la Escuela de AirHispania, siguiendo su normativa, y tras superar el exámen correspondiente.

Atribuciones:

	Autorizado a volar como comandante en cualquier aeronave monomotor o bimotor a pistón de hélice hasta 5700kg al despegue en condiciones de vuelo VFR/IFR
	Autorizado a volar la Beechcraft KingAir B200/B300 en condiciones IFR, como piloto en practicas.
	Volar como tal en los eventos oficiales y en otras redes bajo cualquier tipo de condiciones.
	Permitirá ser Lider de la Escuadrilla de vuelo en Formación de T6
	Queda facultado para volar como Piloto de la Compañía de Aerotaxis de AirHispania.

Requisitos de Inscripción:

	Ser colaborador.
	Tener en vigor la licencia de Piloto Privado IFR.
	Si se tiene la titulación de Piloto Básico de Helicopteros en vigor + la calificacion de tipo, no en practricas, del Sikorsky S-76, se podra realizar el curso con dicho helicoptero.

Obtención de la Titulación:

	La titulación se obtiene de forma automática una vez superados 30 vuelos con la Beechcraft KingAir B200/350 o el Sikosrky S-76 de mas de 30 minutos de duración, y con una penalización inferior a 300 puntos, estudiada la documentación correspondiente, y realizado el examen tipo test en la web.

Atribuciones:

	Autorizado a volar como comandante en cualquier aeronave monomotores y bimotores turbohelice y reactores de hasta 25000 kg al despegue en condiciones de vuelo VFR/IFR
	Autorizado a volar el ATR-72 500 o la Cessna Citation X o el CRJ-200 en condiciones IFR, como piloto en practicas.
	Volar como tal en los eventos oficiales y en otras redes bajo cualquier tipo de condiciones.
	Permitirá ser Jefe de Escuadrón de la Escuadrilla de vuelo en Formación de T6
	Queda facultado para volar como Piloto de la Compañía de Vuelos Regionales de AirHispania.
	Matricularse como alumno en el curso de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas PTLA.
	Obtener las siguientes calificaciones para aeronaves Clase C, D y E sucesivamente, mediante la petición de calificación en prácticas, via web, y la realización de las horas de vuelo exigidas para cada tipo.

Requisitos de Inscripción:

	Ser colaborador.
	Tener en vigor la licencia de Piloto Comercial IFR.
	No estar matriculado en nigún otro curso de vuelo.
	Poseer al menos 30 vuelos con alguna de las aeronaves autorizadas ( ATR-72 500 o la Cessna Citation X o el CRJ-200) de mas de 30 minutos de duración, y con una penalización inferior a 300 puntos.
	Si se tiene la titulación de Piloto Avanzado de Helicopteros en vigor + la calificacion de tipo, no en practricas, del Helicoptero que se designe, se podra realizar el curso con dicho helicoptero.

Obtención de la Titulación:

	La titulación se obtiene a través del curso de Piloto de Transporte de Lineas Aereas PTLA en la Escuela de AirHispania, siguiendo su normativa, y tras superar el exámen correspondiente.

Atribuciones:

	Autorizado a volar como comandante en cualquier aeronave monomotores y bimotores turbohelice y reactores de hasta Categoría C en condiciones de vuelo VFR/IFR
	Obtener las siguientes calificaciones para aeronaves Clase D y E sucesivamente, mediante la petición de calificación en prácticas, via web, y la realización de las horas de vuelo exigidas para cada tipo.
	Volar como tal en los eventos oficiales y en otras redes bajo cualquier tipo de condiciones.
	Inscribirse como aspirante a Piloto de la Aerolínea de AirHispania.

Requisitos:

	Ser colaborador.
	Estar en posesión de las titulaciones VFR, IFR y PTLA por la escuela de AirHispania.
	Calificación de tipo por horas de vuelo de a aeronave a utilizar.

Obtención de la titulación:

	Pasar Examen de Calificación de Tipo para la aeronave que se vaya a utilizar en los vuelos de la Aerolínea.

Revalidación de Licencia:

	Realizar al menos un mínimo de 4 vuelos mensuales de Aerolínea, única y exclusívamente bajo control ATC en cualquiera de las redes de vuelo on-line existentes (AirHispania, Vatsim, Ivao).

Verificación de Competencias:

	Los pilotos de aerolinea realizaran una verificacion de competencia, al menos 2 veces al año que cosistira en ser controlados por inspectores de la aerolinea durante un vuelo en evento pudiendosele pedir realizar algunas maniobras o procedimientos operativos y/o resolver algunas cuestiones de la operacion del avion

Atribuciones:

	Autorizado a volar como comandante de la aeronave asignada de la Aerolínea de AirHIspania, siempre bajo control de trafíco ATC y en cualquier condicion de vuelo.

 

Requisitos de Inscripción:

	Ser colaborador.
	Tener en vigor la licencia de Piloto Privadol VFR.
	No estar matriculado en nigún otro curso de vuelo.

Obtención de la Titulación:

	La titulación se obtiene a través del curso de Piloto Básico de Helicopteros en la Escuela de AirHispania, siguiendo su normativa, y tras superar el exámen correspondiente.

Atribuciones:

	Autorizado a volar como comandante en cualquier helicoptero pistón o monoturbina en condiciones de vuelo VFR/IFR según titulación en vigor.
	Volar como tal en los eventos oficiales y en otras redes siempre bajo condiciones de vuelo VFR/IFR según titulación en vigor.
	Solicitar la calificacion en practicas para el Sikorsky S-76. y volar con el en la compañía de AeroTaxis.
	Una vez obtenida la calificacion de tipo, no en practicas, del Sikorsky S-76, obtener las titulaciones de Piloto Privado IFR o Piloto Comercial IFR, con esta aeronave, siempre que se cumplan los requerimientos de titulaciones.

Requisitos de Inscripción:

	Ser colaborador.
	Tener en vigor la licencia de Piloto Básico de Helicopteros.
	No estar matriculado en nigún otro curso de vuelo.

Obtención de la Titulación:

	La titulación se obtiene a través del curso de Piloto Avanzado de Helicopteros en la Escuela de AirHispania, siguiendo su normativa, y tras superar el exámen correspondiente.

Atribuciones:

	Autorizado a volar como comandante en cualquier helicoptero pistón o monoturbina en condiciones de vuelo VFR/IFR según titulación en vigor.
	Autorizado a solicitar calificación en practicas de cualquier otro helicóptero de cualquier tipo.
	Volar como tal en los eventos oficiales y en otras redes siempre bajo condiciones de vuelo VFR/IFR según titulación en vigor.
	Volar con el helicoptero que de designe, en la compañía de vuelos regionales de AirHispania.
	Obtener la titulación de PIloto de Transporte de Lineas Aéreas, con la aeronave que se designe, siempre que se cumplan los requerimientos de titulaciones.

Requisitos:

	Ser colaborador.
	Tener la titulación de Piloto Comercial IFR (CPL IFR) o superior
	Solicitar la calificación en practicas para la aeronave seleccionada a través de su página en la web.

Obtención de la Titulación:

	Para la obtención de la calificación se deberán realizar una serie de horas de vuelo con la calificación en practicas, y una vez conseguidas, se solicitará la calificación definitiva a través de la página de la aeronave seleccionada en la web.
	Categoría C:  50 horas de vuelo.
	Categoría D: 100 horas de vuelo.
	Categoría E: 200 horas de vuelo.
	Categoría Especial para helicopteros: 50 horas de vuelo.

Atribuciones:

	La posesión de la Calificación de Tipo de una aeronave determianda , faculta al Piloto para volar dicha aeronave en cualquier situación.
	Ademas, la calificación de tipo de una aeronave perteneciente a una categoría faculta al piloto a solicitar el vuelo en Prácticas (L) de una aeronave de categoría superior. Estas calificaciones se pueden solicitar a través de la página de cada una de las aeronaves dentro del apartado 'Flota de AirHispania'.

Distribución de Aeronaves por Categorias:

Categoría C:

• ATR-72 50
• Lockheed Superconstellation (Connie).
• Dassault Falcon 20.
• Cessna Citation X.
• Canadair Bombardier CRJ 200 .

Categoría D:

• BAE 146-200 Quiet Trader.
• DC-9 F33 Cargo.
• Boeing 727-200 Cargo.
• McDonnel MD81.
• Airbus 320-200.
• Boeing 737-400.
• Boeing 737-800.

Categoría E:

• Boeing 767-300.
• Airbus A-340.
• Boeing 747-400.