Cálculo de combustible

[Jesús García AHS5624]

Otra lección de Enrique Plana.
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No es fàcil porque no tenéis tablas del avión pero a ver si ós explico
un poco como va el tema primero debes ver la distancia que has de volar
y por tablas según el nivel de vuelo y la velocidad elegida óptima te
dar un consumo/hora o sea la FUEL FLOW
(FF), tienes que ver por tablas cuando tardarás en subir al nivel de
vuelo óptimo que distancia y tiempo recorres subiendo, y lo mismo para
el descenso desde nivel a destino.
Asi sabes por un lado consumo de subida a nivel, tiempo y distancia ,
consumo en descenso a destino, tiempo y distancia.
Restas la distancia de ascenso y la de descenso, de la de todo el vuelo
y tendras la dist. de vuelo a crucero, FF x tiempo en crucero = a
consumo en crucero, se le suma a el de ascenso y descenso y sera = a
todo el consumo del vuelo,se le suma como reserva ( aqui por normativa
va si hay o no alternativo si es reactor o piston etc, pongo la norma
mas restrictiva (o sea con alternativo de destino y mal tiempo) volar al
alternativo + combustible para 30 min en espera a 1500 ft + la reserva
que le pone de mas la compañia = o > que volar a destino + 2 horas en
crucero, ó volar a destino + APP + fustrada + espera a 1500 ft 30 min. +
reserva de compañia, y ese será el combustible minimo del vuelo, hay que
ver que el peso en vacio del avion + carga + combustible no pase del
peso maximo autorizado al despegue MTOW, ni que el avion + carga no pase
del peso maximo del combustible a cero, MZFW, si en algunos aviones se
permite cargar al MTOW el combustible de rodaje que puede ser mucho pero
solo para rodaje al irse al aire no debera exceder nunca el MTOW, y el
combustible consumido sera tal que al llegar a destino el peso este = ó
por debajo del maximo peso al aterrizaje MLW, sino hay que tirar
combustible o esperar a aterrizar cuando el peso llegue ahi

Combustible minimo para un vuelo = combustible de ascenso + combustible
de crucero + combustible de espera + combustible de descenso +
combustible de app y fustrada + combustible al alternativo + 2 horas a
crucero + combustible de reserva de compañia

MTOW = maximun take off weight
MZFW = maximun zero fuel weight
MLW = maximun landing weight

PD: pensar que el combustible de reserva depende de varias cosas si
alguien esta interesado puedo poneros lo que dice la normativa sobre
cada caso en particular

Saludos cordiales,
E.Plana