Hola Daniel.
Hay dos maneras de contestar a tu pregunta, ¡que menuda pregunta!, podría ser todo un primer capítulo de PRINCIPIOS BASICOS DEL VUELO.
La primera va a ser, para evitarte un ladrillo importante sobre ejes, fuerzas básicas que actuan sobre el avion en vuelo y sus distintas componentes, ahora en vivo y en directo, recomendarte está magnífica página,
http://www.inicia.es/de/vuelo/indice.html donde encontrarás amplia respuesta a tu pregunta y a otras muchas más que seguramente pronto vas a formularte.
Y la segunda mucho más rápida y por lo tanto incompleta porque te respondo al "que", pero no al "por qué" (mucho más importante, donde va a parar) es esta:
Para conseguir un giro coordinado como debe ser:
1.- Alabea girando con suavidad el mando hacia el lado que desees girar, cuidando de que el grado de inclinación no exceda 30º
2.- Al mismo tiempo mantén centrada la bola del inclinómetro aplicando presión sobre el pedal correspondiente al lado de desplazamiento de la bola (Pedal a la bola).
3.- Procura mantener la velocidad con el mando de profundidad subiendo o bajando el morro segun necesites decelerar o acelerar.
4.- Manten la altura con el mando de gases de modo que se mantenga constante.
Recuerda siempre que "el mando de profundidad sirve para acelerar/frenar y el mando de gases para subir/bajar"
Espero no haber resultado pesado o pedante y que este ladrillo no te desanime de seguir realizando este tipo de preguntas con las que todos aprendemos.
Un saludo