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Versión 10.09 - 03ENE26
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- Para valorar el centrado en el aterrizaje, se toma en cuenta desde el punto de aterrizaje hasta que la velocidad desciende a la mitad.

Esto permitirá ...

El peso máximo al despegue o MTOW (Maximum Take-Off Weight) es el factor fundamental que determina los márgenes de tolerancia permitidos antes de que la aeronave comience a acumular puntos de penalización por desviación lateral.

A continuación se detalla cómo influye este valor en los cálculos ...

El código calcula la desviación lateral de la aeronave (denominada "distancia" o "delta") siguiendo un proceso geométrico que convierte las coordenadas geográficas en una distancia física en metros.
A continuación se detalla el procedimiento que utiliza el programa:

1. Definición del eje de la ...

Esta unidad de código, denominada **RunwayCentering**, está diseñada para evaluar con precisión el **alineamiento de una aeronave** con el eje central de la pista durante las maniobras de **despegue y aterrizaje**.

El sistema emplea **fórmulas matemáticas** para calcular la trayectoria ideal entre ...

Hola...
Modificaciones realizadas en esta versión:

Detección automática de Escuadrillas en la Red de AHS (ver nueva Normativa de Vuelo en Formación) (falta hacerlo para redes IVAO/VATSIM).
Nuevo registro en Caja Negra de "FP enviado"
Nuevo registro en Caja Negra de "Escuadrilla detectada": un ...

Hola...
Modificaciones realizadas en esta versión:

Escuadrillas en Red AHS: modificación para que no penalice por Centrado (landing/takeoff), ni por Transponder en S, ni por FP no enviado (ver nueva Normativa de Vuelo en Formación) (falta hacerlo para redes IVAO/VATSIM)

GLID: en caso de ...

Hola,
Para que estéis al tanto, actualmente hay 4 modificaciones en curso en el Bender :


Centrado durante el despegue (takeoff)
Centrado durante el aterrizaje (landing)
Supervisión del transpondedor (solo en vuelo/airborne)
Impacto de los tres puntos anteriores en distintos escenarios ...

El despegue (TakeOff) de la aeronave EC-DNN en TFFJ-10 (Score Final = 1845 puntos) ilustra un fallo de alineación catastrófico debido a los márgenes de operación extremadamente estrechos que rigen a las aeronaves ligeras.

Contexto de la Maniobra (EC-DNN)
El EC-DNN es la aeronave más ligera ...

El análisis se centra en la operación de despegue (TakeOff) de la aeronave EC-EKF en la pista LEXJ-29 , que resultó en el puntaje más alto de penalización registrado: 2503 puntos .

Detalles de la Maniobra (EC-EKF, LEXJ-29)
La aeronave EC-EKF es una de las más ligeras, con un MTOW de 2550 lbs. Esto ...

La nueva información proporcionada (Score Landing Alignment y Score TakeOff Alignment) detalla el rendimiento de la alineación bajo diversos umbrales de penalización, confirmando la alta correlación entre el peso máximo de despegue (MTOW) y los márgenes de desviación aceptables (D000/D100) .

El ...

El análisis de la alineación de aterrizaje y despegue (Landing/TakeOff Alignment) revela claras diferencias en los criterios de penalización (D000 y D100) y en el rendimiento de la alineación, correlacionados con el peso máximo de despegue (MTOW) de las aeronaves.

A continuación, se presenta el ...

Hola..

El análisis se centra en 50 registros de puntuación de alineación (Score Landing Alignment y Score TakeOff Alignment) para diversas aeronaves y pistas, con la última versión de Bender v9.14 ( días 8 y 9 de noviembre).

Estos informes documentan las maniobras de aterrizaje y despegue e ...

El AHS-Connect (pronunciado Connéct) se utiliza:

• Para la conexión ONLINE de los Pilotos a la Red de Vuelo de AirHispania
• Como Caja Negra (registro de vuelo) en AirHispania, en redes exteriores, así como OFFLINE.
. . Ejecute AHS-Connect como Administrador!!

Hola..
https://www.youtube.com/watch?v=EoY1UCgdWfc

Saludos.