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Normativa Pilotos · Normativa ATC · Normativa Escuela · Normativa On-Line · Normativa AeroTaxi · Normativa Regional · Normativa Low-cost · Normativa Agencia ATC · Normativa Hangar Histórico
 
AIRHISPANIA > NORMATIVA > NORMATIVA GENERAL
 
Indice
 
 
 
 IrInscripción IrColaboradores / No Colaboradores
 IrLa Carrera del Piloto IrPilotos en Prácticas
 IrLa Carrera del ATC IrVuelos en Red
 IrVuelos en otras redes (Ivao, Vatsim, etc.) IrAerotaxi, Regional, Low-cost, Aerolínea . . .
 IrLos NOTAM (Notices to Airmen) IrLas Listas de Correo y el Foro
 IrBajas de Pilotos y Controladores IrCumplimiento de estas normas
 IrModificación de estas normas   
 
 
Inscripción

La inscripción de AirHispania es libre y gratuita; se realiza a través de la página web 'Inscripción', completando los datos pedidos del formulario y una vez verificado, recibirás por correo electrónico el número de licencia que te identifica como miembro de la compañía.

Es obligatorio estar subscrito a la Lista de Correo General de AirHispania, por lo que cuando te inscribas, serás dado de alta automáticamente en la misma. Dicha lista de correo podrás usarla para plantear cuantas dudas tengas sobre el funcionamiento de la compañía y que no hayan podido ser aclaradas en los Notam, Manuales de la web, apartado "Base de Conocimientos", que encontrarás en la sección General de la página Web o en el Foro de AirHispania.

Deberás descargarte una serie de programas que necesitarás para realizar tu carrera de Piloto. Sigue las instrucciones que hayarás en la misma.

Una vez que estés inscrito, tu categoría será la de Alumno Piloto y las únicas aeronaves que podrás pilotar serán Cessna 172S y Piper Cherokee. Podrás descargarte planes de vuelo VFR, realizarlos y valorarlos con el programa AhsBender.

Igualmente tendrás a tu disposición la Escuela de AirHispania en donde deberás apuntarte para empezar realizando el curso de Piloto Privado VFR (PPL VFR).

Como norma general, para la normal operación de las demás compañías virtuales, y a fin de no interferir en el desarrollo de las mismas, los miembros de Staff, o cargos de responsabilidad de otras compañías no podrán pertenecer a AirHispania.

 
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Colaboradores / No Colaboradores

De forma gratuita, podrás empezar tu carrera de Piloto obteniendo a través de la Escuela el título de Piloto Privado VFR (PPL VFR) que te dará derecho a volar una serie de Aeronaves, participar en los Eventos on-line, etc.

Una vez conseguida de forma gratuita tu titulación VFR, las únicas actividades que se podrán realizar serán vuelos normales o participación en Eventos, exclusivamente con la Cessna 172s o la Piper Cherokee.

 Si quieres seguir ascendiendo, deberás hacerte Colaborador.

Es importante tener en cuenta que el término Colaborador no es sinónimo de socio; no brinda derechos específicos, ni permite exigir nada a cambio. En AirHispania contamos con una red de vuelo privada; una red que requiere de servidores específicos, mantenimiento hardware y software que permiten que podamos disfrutar de nuestros vuelos, y somos todos los colaboradores los que conseguimos que esto se mantenga vivo ofreciéndonos esta oportunidad que pocas compañías virtuales tienen la suerte de ofrecer a sus miembros.

 Encontrarás partes de la web restringidas sólo a Colaboradores. Esas zonas restringidas solo te serán necesarias en caso de decidir conseguir nuevas titulaciones mediante las diferentes carreras de Piloto que AirHispania te ofrece.

Pérdida de la condición de Colaborador: si se pierde la condición de colaborador, las únicas actividades que se podrán realizar serán vuelos normales o participacion en eventos, exclusivamente con la Cessna 172S o la Piper Cherokee. En el caso de restitución de dicha condición se podrán realizar de nuevo las actividades autorizadas según la titulación vigente.

 
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La Carrera del Piloto

La carrera de Piloto en AirHispania comienza en la Escuela obteniendo el titulo de Piloto Privado VFR (PPL-VFR) a continuación, y siendo ya Colaborador, podras obtener los titulos de Piloto Privado IFR (PPL-IFR), Piloto Comercial IFR (CPL-IFR), y fnalmente la titulación mas alta  de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas (PTLA).

Cada una de estas distintas titulaciones permitirá al piloto participar en los distintas subcompañías de AirHispania, Compañía de Aerotaxis, Compañía de Vuelos Regionales, Compañía de vuelos Low cost y la Aerolínea de AirHispania.

Tambien contemplamos los pilotos de Helicópteros, por lo que una vez obtenido el Piloto Privado VFR, podrás optar a la titulación de Piloto Básico de Helicopteros, y a continuación el de Piloto Avanzado de Helicopteros.

A partir de CPL-IFR para poder volar aeronaves superiores a la King Air se deberán de obtener las Calificaciones de Tipo de las mismas. Ver apartado siguiente: Pilotos en Prácticas. Cada una de estas titulaciones que facultan al piloto para poder participar en las distintas actividades lelacionadas con ellas, requieren de unos requisitos necesarios para obtenerlas, mantenerlas en vigor, y poder renovarlas.

Para una explicación detallada de la normativa, por favor, consultar la Normativa de Pilotos.

 
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Pilotos en Prácticas

Para la obtención de las Calificaciones de Tipo de una determinada aeronave, está claro que deberás de volar con ella para poder practicar.

En este caso se autoriza, previa petición, la calificacion en prácticas para dicha aeronave, y se hará constar en las observaciones del plan de vuelo que se trata de un Piloto con licencia de prácticas para volar la aeronave.

No se podrá solicitar la calificación en prácticas "L" de más de una aeronave de forma simultánea.

La petición de la Calificación de tipo se realiza a traves de la web, en el Panel de Control privado de cada usuario, así como la solicitud de la calificacion de tipo definitiva una vez superados los requisitos.

Para una explicación detallada de la normativa, por favor, consultar la Normativa de Pilotos.

 
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La Carrera del ATC

**** EN PROCESO DE MODIFICACION ****

La carrera de Controlador ATC en AirHispania comienza en la Escuela obteniendo el titulo de ATC-I que te permitirá actuar como Controlador de Rodadura y Torre, a continuación, el titulo ATC-II que te permitirá actuar como Controlador de Aproximación, y  Centro.

En caso de que procedas de otra red, y tengas ya bastante experiencia como controlador demostrable, el STAFF de AirHispania habilitará los procedimientos necesarios para que puedas ascender de categoría rápidamente.

Los requisitos para obtener cada una de estas titulaciones, así como mantenerlas en vigor, renovarlas, y su funcionamiento detallado, están descritos en la normativa particular: Normativa de ATC's.

 
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Vuelos en Red

AirHispania tiene una red propia de vuelo; dicha red se utiliza para dar entrenamiento a nuestros pilotos - controladores, para la conexión y realización de vuelos on-line todos los días, y para realizar Eventos Temáticos, en especial los Martes y los Jueves.

Para poder realizar vuelos en red, se deberán cumplir las siguientes normas:

  • Usar solo aeronaves para las cuales estemos autorizados, o poseamos al menos la calificación en prácticas de la misma.
     
  • Enviar siempre un plan de vuelo válido y completo, existan o no controladores en nuestra ruta.
     
  • Utilizar siempre TS (TeamSpeak) para la comunicación vía radio con los controladores. En caso de que no existan controladores en nuestra ruta, mantendremos escucha para información de tráfico en el canal UNICOM (122.80 Mhz).
     
  • El caso de los eventos de los Martes y los Jueves es especial, por lo que existen limitaciones específicas para poder participar en ellos (consultar Normativa Vuelos On-line).
     
  • No se permite en ningún momento conectarse simultáneamente como piloto y como controlador.

El Incumplimiento de lo anteriormente descrito ocasionará una amonestación, y la reincidencia será pasada al comité de disciplina del Staff a fin de tomar las medidas oportunas. Para más datos acerca de la participación en vuelos on-line, consultar la página de Normativa de vuelos on-line.

 
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Vuelos en otras redes (Ivao, Vatsim, etc.)

Nuestros pilotos además podrán usar otras redes de vuelo (Vatsim, Ivao, etc), para poder usar nuestro indicativo (Ahs) en ellas, se deberán cumplir las siguientes normas:

  • Estar en posesión, al menos, de la titulación de Piloto Privado VFR.
     
  • Usar sólo aeronaves para las cuales se esté Autorizado o con al menos,Calificación de Tipo en prácticas.
     
  • Para aeronaves distintas a las de nuestra flota, poseer Calificación de Tipo equivalente.
     
  • Respetar las normas de vuelo y de la red que estemos usando.

Los pilotos que deseen volar en estas redes, pero no cumplan los requisitos anteriormente expresados no podrán utilizar su indicativo AHSXXXX, pero si lo desean, pueden utilizar el alternativo ECXXXX.

Por ejemplo, el piloto hipotético AHS070C podría usar en su lugar EC070C 

El incumplimiento de lo anteriormente mencionado ocasionará una amonestación y la reincidencia será pasada al comité de disciplina a fin de tomar las medidas oportunas.

Para mas datos acerca de la participación en otras redes de vuelo, consultar la página de Normativa de Vuelos On-line.

 
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Aerotaxi, Regional, Low-cost, Aerolínea . . .

Dentro de AirHispania se incluyen la Compañía de Aerotaxis, la Compañía de Vuelos Regionales, Vuelos Low cost y La Aerolínea, con sus propios requisitos y nomativa que se puede consultar en las páginas respectivas.

También se integran dentro de AirHispania, con sus propios requisitos y normativas que pueden consultarse en sus páginas respectivas, la Patrulla Acrobática de Helicopteros, las Escuadrillas de T6 de Vuelo en Formación y el Club Bucker, etc.

 
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Los NOTAM (Notices to Airmen)

Es obligación de todo Piloto o Controlador estar al corriente de las novedades, restricciones, limitaciones y anuncios de la compañía. Para ello se deberá atento a los NOTAM (Notices to Airmen) que se publiquen en las listas de correoy así estar al día en el funcionamiento de la compañía.

 
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Las Listas de Correo y el Foro

En AirHispania disponemos de varias Listas de Correo basadas en servidores propios, y de un Foro basado en la web. La altas y bajas de estas listas se realizan a través del Panel de Control individual al que cada uno de los miembros de AirHispania tiene acceso.

  • No están permitidos mensajes cuya temática no tenga nada que ver con la aviación en general, simulación de vuelo, o la propia Aerolínea.
  • Es obligatorio firmar cada mensaje con el indicativo y nombre-apellido. No se permite incluir en la firma los indicativos de otras compañías virtuales. 
  • La firma debe aparecer justo a continuación del mensaje.
  • Está terminantemente prohibido cualquier mensaje que haga mención directa o indirecta a la "piratería" o la fomente en cualquiera de sus variantes y en cualquier medio de comunicación de AirHispania de acuerdo a las leyes vigentes en España y la Unión Europea.
  • Al igual que en el punto anterior, queda terminantemente prohibido cualquier mensaje relacionado con temas raciales y/o políticos, pudiendo el STAFF de AirHispania sancionar al emisor de este tipo de mensajes sin aviso previo y en el modo que considere oportuno.
  • Se será siempre cortés y educado con los demás compañeros.
  • A la hora de redactar los mensajes se procurará eliminar del mensaje que se contesta todo lo que no sea necesario para el correcto entendimiento de la misma.
  • Los únicos gráficos que pueden utilizarse son los de los galones y distintivos oficiales de la compañía que cada miembro de AirHispania tenga derecho a utilizar en función de su titulación. Por favor, usad un tamaño reducido de los mismos.
  • Los gráficos de fondo de mensaje muchas veces hacen ilegibles los mismos, por lo que igualmente se recomienda que no se usen.
  • No se permiten los archivos adjuntos.

Y, por favor, tengamos presentes las siguientes reglas básicas a la hora de redactar/contestar mensajes:

  • Observad el 'Asunto' del mensaje , muchas veces se va contestando y recontestando a un mensaje que en un principio trataba de un tema, y al final acaba tratando de otro. En estos casos, por favor, cambiad el Asunto.
  • Mensajes Privados, otras muchas veces, los mensajes derivan en temas privados, o son temas que no interesan más que al remitente y al destinatario. En estos casos, por favor, usad el correo Privado.
  • Recortad los mensajes al contestar, igualmente ocurre que al contestar y recontestar mensajes, van engordando cada vez más, incluyendo todos los mensajes, sus respuestas, la publicidad de cada uno de ellos al pie de página, etc, etc, etc. A la hora de contestar mensajes, eliminad del mensaje original todo lo que no interese para su perfecto entendimiento.
 
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Bajas de Pilotos y Controladores

Todo piloto / controlador que esté inactivo (sin valorar ningún vuelo o control) por un período de 6 meses (no siendo colaborador) será dado de baja automáticamente.

Todo piloto / controlador que esté inactivo desde su alta incial (sin valorar ningún vuelo o control) por un período de 3 meses (no siendo colaborador) será dado de baja automáticamente.

En caso de que el piloto / controlador quiera darse de alta de nuevo deberá de utilizar el procedimiento adecuado indicado en la página de inscripción, indicando sus datos ( Nº licencia, nombre, origen, email, password) y, si es posible(*), se recuperán: su número de licencia, su cartilla de vuelos, de controles y de escuela, ademas de las titulaciónes que tuviera.

Estas Titulaciones podrían no estar en vigor si despues del tiempo transcurrido se han perdido por no cumplir las condiciones establecidas de revalidación de licencias, motivo por el que deberán ser sometidas a proceso de Renovación.

(*) Informáticamente según los datos contenidos en las bases de datos, y que en caso de baja, aunque no nos comprometemos a mantener, procuraremos hacerlo durante el mayór tiempo posible. (los datos privados del piloto, una vez dado de baja son eliminados totalmente ).

 
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Cumplimiento de estas normas

El conocimiento y cumplimiento de estas normas es obligatorio para todos los Pilotos / Controladores de AirHispania.

Las Presentes Normas Generales se verán complementadas por las Normativas particulares para cada sección y que se encuentran igualmente publicadas.

El no cumplimiento de las mismas será causa de amonestación, la reincidencia será estudiada por el staff a fin de tomar las medidas oportunas.

 
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Modificación de estas normas

La modificación de estas normas será publicada mediante el oportuno Notam para su conocimiento por los Pilotos / Controladores de AirHispania.

 
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